In servizio da dicembre 2020
L'apertura della galleria di base del Ceneri completa la nuova linea ferroviaria attraverso le Alpi.
Ceneri, stiamo arrivando!
Vari appuntamenti hanno segnato l'avvicinarsi all'apertura della galleria di base del Ceneri. Ora che è entrata in attività è più facile viaggiare tra Bellinzona, Locarno, Lugano e Mendrisio. E il resto della Svizzera è ancora più vicino.
Che cosa è cambiato?
La galleria di base porta a un risparmio di tempo di circa 15 minuti rispetto alla linea di montagna che sale sul Monte Ceneri.
- Locarno–Lugano Circa 30 minuti anziché 50 per la tratta Locarno–Lugano
- Bellinzona–Lugano Circa 15 minuti anziché 30 per la tratta Bellinzona–Lugano
- Zurigo–Lugano Zurigo–Lugano in meno di due ore
Maggior frequenza e anche più collegamenti: grazie alla galleria di base del Ceneri, aumenteranno anche i treni che circoleranno attraverso la galleria di base del San Gottardo, passando da 50 a 60 al giorno.
Che aspetti? Consulta l'orario e prendi il tuo treno.
Un lungo percorso
Con i suoi 15.4 km la galleria di base del Ceneri è sicuramente meno imponente di quella del San Gottardo, ma il lavoro è stato ugualmente lungo e intenso. A partire da dicembre 2020, chi attraversa questo tunnel per viaggiare, lavorare o semplicemente scoprire il Ticino forse non saprà quali sono stati i passi principali che hanno portato alla realizzazione di questa importante opera ferroviaria. Scopriamoli assieme.
TAPPE DEL PROGETTO
Il tunnel dei record
lunghezza totale gallerie
152 km
profondità massima
2300 m
materiale di scavo estratto
28.2 mio t
costo effettivo
CHF 12 Mrd
Dopo quasi vent’anni di intensi lavori, vede la luce il tunnel ferroviario più lungo e profondo del mondo: la galleria di base del San Gottardo, inaugurata ufficialmente il 1° giugno, ha aperto ai treni di linea l'11 dicembre 2016. Lungo un tratto di ca. 60 chilometri di lunghezza, nel cuore delle alpi i treni sfrecciano con punte massime di ben 250 km/h.
I due tubi di 57 chilometri di lunghezza tra Bodio (Canton Ticino) e Erstfeld (Canton Uri) costituiscono il fulcro della Nuova ferrovia transalpina (NFTA): l’opera svizzera del secolo. Un collegamento rivoluzionario che permette di attraversare le Alpi ad altissima velocità, con pendenze minime e curve ad ampio raggio.
E non è finita qui! Nel 2020 verrà inaugurato il tunnel di base del Monte Ceneri che rimpicciolirà ulteriormente il Ticino. Per andare da Locarno a Lugano serviranno soltanto 30 minuti, un quarto d'ora, invece, per il viaggio Bellinzona-Lugano.
Treno, bus, impianti di risalita, ciclopiste e navigazione: ce n'è per tutti i gusti.
Scopriamo assieme che cosa riserva la mobilità in Ticino.
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