La Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA)
La NLFA, communément appelée Alptransit, est l'œuvre du siècle de la Suisse. Ce projet ferroviaire a rapproché et continue de rapprocher le nord et le sud de la Suisse et de l'Europe.
Ceneri, nous voilà !
Grace au mis en service du tunnel de base du Ceneri en 2020 il est maintenant plus facile de voyager entre Bellinzona, Locarno, Lugano et Mendrisio. Et le reste de la Suisse est encore plus proche.
Qu'est-ce qui a changé ?
Le tunnel de base du Ceneri permet un gain de temps d'environ 15 minutes par rapport à la ligne de montagne qui monte jusqu'au Mont Ceneri.
- Locarno–Lugano Environ 30 minutes au lieu de 50 pour la ligne Locarno-Lugano
- Bellinzona–Lugano Environ 15 minutes au lieu de 30 pour la ligne Bellinzona-Lugano
- Zurigo–Lugano Zurich-Lugano en moins de deux heures
Des trains plus fréquents et davantage de liaisons : grâce au tunnel de base du Ceneri, le nombre de trains circulant par le tunnel de base du Saint-Gothard est également passé de 50 à 60 par jour.
Qu'est-ce que vous attendez ? Vérifiez l'horaire et prenez votre train !
Un long voyage
Avec ses 15,4 km, le tunnel de base du Ceneri est certes moins imposant que le tunnel de base du Saint-Gothard, mais les travaux ont été aussi longs et intenses. Depuis décembre 2020, nombreux sont ceux qui ont emprunté ce tunnel pour voyager, travailler ou simplement découvrir le Tessin, sans forcément connaître les grandes étapes qui ont mené à la réalisation de cet important ouvrage ferroviaire. Découvrons-les ensemble.
ÉTAPES DU PROJET
Le tunnel des records
longueur totale des tunnels
152 km
profondeur maximale
2300 m
materiale di scavo estratto
28.2 Mio t
coût effectif
CHF 12 Mrd
Après presque vingt ans de travaux intenses, le tunnel le plus long et le plus profond du monde voit le jour : le tunnel de base du Saint-Gothard, officiellement inauguré le 1er juin 2016, est ouvert aux trains de ligne à partir du 11 décembre 2016. Sur environ 60 km de longueur, au cœur des Alpes, les trains peuvent atteindre des pointes de vitesse allant jusqu'à 250 km/h.
Les deux tunnels de 57 km de longueur entre Bodio (Canton du Tessin) et Erstfeld (Canton d'Uri) constituent le cœur de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA) et l'ouvrage suisse du siècle. Une connexion révolutionnaire qui permet de traverser les Alpes à très haute vitesse, avec peu de dénivelé et de larges virages.
Et ce n'est pas tout ! Depuis 2020, le tunnel de base du Monte Ceneri réduit les distances du Tessin. Pour aller de Locarno à Lugano en train le trajet ne dure que 30 minutes et de Bellinzona-Lugano qu'un quart d'heure.
Train, bus, remontées mécaniques, pistes cyclables et navigation : il y en a pour tous les goûts.
Découvrez ensemble ce que la mobilité au Tessin a à offrir.
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